Conductix-Wampfler réalise son tout premier projet de conversion électrique de grues portiques sur pneus (RTG) au Brésil

Octobre 2016. Comptant parmi les principaux fournisseurs de technologie de transmission d’énergie et de données pour les engins mobiles portuaires, Conductix-Wampfler vient de parachever une importante installation avec Portonave S/A, près de la ville de Navegantes, dans l’état de Santa Catarina au sud du Brésil.

Débutée à la fin de l’année 2015, l’électrification de la flotte de grues portiques sur pneus (RTG), comprenant au total 18 RTG et couvrant 29 blocs de conteneurs, a vu Portonave s’équiper de la technologie entièrement automatisée « Drive-In L » développée par Conductix-Wampfler et de rails conducteurs.

Cette installation fait véritablement date dans l’électrification des ports au Brésil. Elle s’inscrit non seulement comme le premier projet de conversion électrique de grues portiques RTG du pays, mais place également Portonave comme le premier terminal de conteneurs entièrement électrique du Brésil.

« Nous avons été enchantés de collaborer avec Portonave pour ce projet-phare », explique Alessandro Cezar, Directeur général de Conductix-Wampfler au Brésil. « Les RTG utilisent une technologie de pointe mettant l’accent sur leur productivité, leur fiabilité et leur flexibilité. Ce projet entièrement clé en main a vu Conductix-Wampfler Brésil gérer chacune des étapes de la conversion de ces portiques sur pneus – de la fabrication des infrastructures en acier à leur installation, en passant par la mise en service des RTG. »

Les rails conducteurs « Drive-In L » ont été adoptés du fait de leur compacité et de la légèreté de leur structure – deux caractéristiques parfaitement applicables à tout portique sur pneus. L’utilisation d’une alimentation 100 % électrique n’a pas nécessité d’équiper le port d’unités pneumatiques ou hydrauliques complémentaires. Avec une transmission de données intégrée, un système de commande automatique, incluant une fonction de diagnostic et de surveillance, et d’autres options de sécurité, Drive-In L crée un précédent dans l’automatisation complète des ports.

Pour le Directeur de la maintenance de Portonave S/A, Marcelo Diniz, « l’investissement consacré à l’alimentation entièrement électrique des RTG démontre notre engagement en faveur de notre mission, qui ambitionne de fournir des performances et des niveaux de production de première classe, mais aussi de préserver l’environnement et la santé des opérateurs, et de renforcer la sécurité des opérations portuaires. Portonave satisfait toutes les exigences du code ISPS et garantit une plus grande compétitivité dans nos échanges commerciaux internationaux. Il nous met également sur un pied d’égalité avec les terminaux les plus importants au niveau mondial ».

Conductix-Wampfler est un fabricant mondial de solutions et d’équipements conçus pour électrifier les grues portiques sur pneus (RTG). Depuis 2006, l’entreprise a fourni dans le monde plus de 300 enrouleurs de câble et 1 600 chariots sur rails conducteurs, destinés tant aux nouvelles grues qu’aux grues modernisées. En plus de Portonave, les solutions électriques de Conductix-Wampfler sont utilisées par MIT au Panama, par SSA Mexico, STI au Chili, Georgia Port Authority, le port de Los Angeles, Contecar Cartagena, TCB Buenaventura en Colombie et APM Terminals Callao au Pérou. L’entreprise a récemment signé un nouveau contrat aux États-Unis et s’est engagée dans des négociations dans le cadre de nouveaux projets.

Portonave S/A est le plus grand terminal de conteneurs de Santa Catarina et représente 44 % des parts de marché de l’état. Le terminal est spécialisé dans les opérations de conteneurs frigorifiques qui comptent pour presque 50 % des expéditions.

L’efficacité des opérations de Portonave repose sur l’utilisation d’équipements modernes, garants de performances et de niveaux de sécurité élevés, et l’excellence de son personnel. Les certifications obtenues témoignent de la qualité et de la sécurité des opérations du terminal portuaire. Portonave est extrêmement compétitif dans ses opérations commerciales internationales, et se trouve en position de force aux côtés des compagnies maritimes les plus influentes assurant les principales liaisons dans le monde.